延續電磁離合器、機電致動器及渦輪機第五節，電機以及線圈均由控制器控制，該控制器包括名義閥門入口和實際閥門入口，這些閥門入口指的是閥門活塞名義上的位置和實際上的位置，為確定閥門活塞的實際位置，在閥門活塞上，例如在搖臂和閥門之間安裝一位置傳感器。當閥門彈簧對閥門活塞施加彈簧力，使閥門保持在關閉位時，致動器就不再向閥門活塞施加動量或力以關閉閥門。因此在圖3所示的實施例中，電機和線圈均為不運行狀態，由于薄板元件經過預壓處理，因此即使插入部分上沒有電磁力作用個，當轉子不旋轉時，各插入部分仍咬合在相應的凹槽內。
在圖4的閥門好機電致動器的布置圖中所示出的閥門位于開啟位。在這種情況下，電機和線圈均為運行狀態，因此曲柄盤轉至導致推桿沿軸向運動的位置，通過將推桿的軸向運動經搖臂轉換為閥門活塞的軸向運動，閥門活塞從閥門座上脫離，從而閥門入口和閥門出口之間的流體得以連通，使得一次蒸汽流入蒸汽渦輪機，利用多級傳動裝置，轉子與圓筒形元件相連，電機產生的扭矩轉換成力，該力作用于閥門活塞上，以克服閥門彈簧施加于閥門活塞上的彈簧力。
如果閥門緊急關閉，電機和線圈都不再運行。電機一旦運轉，閥門彈簧施加于閥門活塞上的彈簧力就會立即啟動關閉位狀態下的閥門活塞的運動，閥門活塞的這種運動將轉換成電磁離合器的圓筒形元件的旋轉運動。由于線圈不運行，而圓筒形元件又要旋轉，薄板元件的插入部分被迫脫離出凹槽，使得圓筒形元件能夠進行旋轉，當圓筒形元件至少部分浸入貯油器時，圓筒形元件的旋轉運動產生一阻尼，該阻尼確保閥門活塞不會撞到或損壞到閥門座。因此由于圓筒形元件所具有的阻尼，如果閥門活塞緊急關閉，閥門座可免遭傷害。
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